1994년 기아자동차 아벨라 지면광고

1994년 기아자동차 아벨라 지면광고 1994년 3월 국내 출시된 기아자동차 아벨라 가격은3도어 GI 505만원 / GXi 555만원 5도어 GXi 575만원 / GLXi 595만원 이다. 가장 비싼 차량도 대우자동차 씨에로보다 50만원가량 싸다. 포드의 디자인, 마쓰다의 엔지니어링 , 기아의 생산이라는 역할분담으로 이루어진 차다1988년 7월부터 1991년 5월까지 개발사전단계를 마무리짓고고4년 7개월만에 총 개발비로 4천 7백억원이 들었다. 개발비는 대우자동차 씨에로의 10배가 들어갔으나 가격은 더 싸다.뭐 개발비만 반영되는건 아니니까....ㅎㅎ게다가 한국 미국 일본 3사 공동참여고..

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• · 2015. 8. 17.
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1994년 대우자동차 씨에로 지면광고

1994년 5월 대우자동차 씨에로 지면광고강하고 안전한 차라는 문구가 강조되어 있다. 시에로 가격과 연비는 GX - 645만원 1498cc 15.5km/ℓ RX - 705만원 1498cc 15.1km/ℓDOHC PACK : 70만원 르망과 에스페로의 중간급 엔진을 쓴 씨에로는독일 포르쉐 사의 기술을 도입해 1991년부터 2년 6개월간 450억원의 개발비를 투입해생산한 자동차다.DOHC 엔진의 경우 최고출력 100마력최고속도 175km를 낼수 있다 1994년 8월 대우자동차 씨에로 흑백지면광고

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• · 2015. 8. 17.
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1990년대 한라그룹

1990년 10월 한라그룹 신입사원 모집 지면광고 한라그룹창업주는 현대그룹 창업자 정주영의 동생이자 둘째인 정인영이다.정주영과 정인영 정인영은 일본 유학후 귀국 동아일보 기자로 지내다가1953년 현대건설 부사장으로 재직하였다이후1962년 만도기계와 현대양행(한국중공업-현 두산중공업)을 설립1978년 한라시멘트 1981 한라건설을 세운뒤1984년부터 한라그룹 회장에 취임하였다. 1980년대 초반 전두환 신군부의 산업합리화 조치에 의해중공업과 자동차중 하나를 선택하라고 정주영과 김우중에게 강요했던 모양이다.정주영은 자동차를 택했고 김우중은 중공업을 택했으나금융권에서 2천억원을 지원해달라고 신군부에 요청했다.신군부는 2천억원을 지원해 주느니 차라리 공기업화 시킨다며한국중공업으로 사명을 변경시켰다. 이 내용은 ..

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• · 2015. 7. 25.
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1993년 대우자동차 에스페로 지면광고

1993년 대우자동차 에스페로 지면광고 1980년대 중반엔 르망을 내놓다가1993년쯤 드디어 대우자동차에서 마음에 드는 디자인의 에스페로를 내놓았다.이전까진 직사각형의 각진 디자인의 차량(포니 스텔라 엑셀 프린스등등)들만 한국에 넘쳐났었던데 비해이때부터였는지 현대자동차 소나타 기아자동차 세피아 등등곡선형의 날렵한 디자인의 자동차들이 양산되기 시작했다. 에스페로 1.5MPFi - 7,515,000 원 / 1.5 DOHC - 8,015,000 원 / 2.0 MPFI - 9,400,000 원 그 시절 물가나 월급을 통해 보면 저렴한 가격은 아니지만지금 보면 괘 저렴한 가격의 차다. CF도 기억나는데 주부로 보이는 여자가 에스페로의 모습을 보며 설명하는 CF로올리비아 뉴튼존과 데이빗 포스터가 부른 노래가 BGM..

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• · 2015. 7. 17.
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