1994년 015 나래텔 나래이동통신 지면광고

1994년 015 나래텔 나래이동통신 지면광고 무선호출기(삐삐) 서비스가 시작되고삼보컴퓨터 자회사인 나래이동통신의 015나래텔과단암산업의 서울이동통신이 수도권에서 삐삐서비스 경쟁을 벌였다. 숫자 4자리?로 여러가지 의미를 보냈던 이용자들몇년후 PCS시대가 다가올줄 생각이나 했을까?1996년 매출 1200억어원에 경상이익 306억원을 바라볼정도로무선호출기 사업은 의외로 이익이 높았다. SK가 인수한 한국이동통신은삐삐 012서비스를 내놓고 있었다. 이들 사업자는 나중에 시티폰을 통해 격돌하는데한국통신과 나래이동통신 서울이동통신3개사가 경쟁하였다.

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• · 2015. 8. 29.
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제일제당 컨디션 미원 아스파 럭키 비전 솔표 비지니스 숙취해소제 전쟁

1994년 제일제당 제약사업부 숙취해소제 컨디션 컬러지면광고 1994년 미원 건강사업부 숙취해소제 아스파 컬러지면광고 1994년 주식회사 미원 건강사업부 아스파 1월 흑백지면광고 1993년 제일제당 제약사업부에서 개척한 숙취해소제 시장에1994년 조미료시장에서 오랜 경쟁상대였던 미원이 뛰어들었다. 미원과 미풍(나중엔 2.5란 제품이 출시됨) 다시다와 맛나 등 조미료 시장에서 오랜 경쟁을 해왔던 제일제당과 미원숙취해소제 시장에서 이들이 다시 한번 붙었다.컨디션 vs 아스파 컨디션은 쌀눈에 대두추출물 기타 로얄제리 영지 글루타치온과 타우린을 보강한걸 내세웠고아스파는 콩나물뿌리에서 추출한 아스파라긴산을 주 원료로 컨디션보다 숙취제거 효과가 2배 빠르다는걸 내세웠다.제일제당은 약국판매를 하지만 미원은 슈퍼마켓을..

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• · 2015. 8. 21.
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1994년 현대자동차 엑센트 지면광고

1994년 현대자동차 엑센트 지면광고 1994년 4월 1일부터 시판에 들어간현대자동차 엑센트는1989년부터 X-3프로젝트로 개발에 착수개발비로 3500억원이 들어가4년4개월만에 상품화시킨 100% 국산기술 차량이라는걸 현대자동차측은 강조하였다. 당시 모델로는 마삼트리오라고 불렸던이수만 / 이문세 / 유열이 광고모델로 나왔다.나중에 미스코리아 출신 탤런트 전혜진이 모델로 나왔던걸로 기억한다. 미스코리아 출신 탤런트겸 MC 전혜진 현대자동차 엑센트의 가격은1.3 ES 520만원 / 1.5CS 608만원에어백 60만원 / ABS브레이크 75만원이다. 에어백과 ABS브레이크등 옵션을 둘다 달았을때 기아 아벨라보단 148만원 비싸고 대우 씨에로보다는 27만원가량 싼 수준둘다 빼면 아벨라와 13만원차이 / 씨에로와..

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• · 2015. 8. 17.
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1994년 기아자동차 아벨라 지면광고

1994년 기아자동차 아벨라 지면광고 1994년 3월 국내 출시된 기아자동차 아벨라 가격은3도어 GI 505만원 / GXi 555만원 5도어 GXi 575만원 / GLXi 595만원 이다. 가장 비싼 차량도 대우자동차 씨에로보다 50만원가량 싸다. 포드의 디자인, 마쓰다의 엔지니어링 , 기아의 생산이라는 역할분담으로 이루어진 차다1988년 7월부터 1991년 5월까지 개발사전단계를 마무리짓고고4년 7개월만에 총 개발비로 4천 7백억원이 들었다. 개발비는 대우자동차 씨에로의 10배가 들어갔으나 가격은 더 싸다.뭐 개발비만 반영되는건 아니니까....ㅎㅎ게다가 한국 미국 일본 3사 공동참여고..

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• · 2015. 8. 17.
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1994년 대우자동차 씨에로 지면광고

1994년 5월 대우자동차 씨에로 지면광고강하고 안전한 차라는 문구가 강조되어 있다. 시에로 가격과 연비는 GX - 645만원 1498cc 15.5km/ℓ RX - 705만원 1498cc 15.1km/ℓDOHC PACK : 70만원 르망과 에스페로의 중간급 엔진을 쓴 씨에로는독일 포르쉐 사의 기술을 도입해 1991년부터 2년 6개월간 450억원의 개발비를 투입해생산한 자동차다.DOHC 엔진의 경우 최고출력 100마력최고속도 175km를 낼수 있다 1994년 8월 대우자동차 씨에로 흑백지면광고

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• · 2015. 8. 17.
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1994년 시사저널 정세영 김선홍 김우중 엑센트 아벨라 씨에로

1994년 4월 21일 시사저널 정세영 김선홍 김우중 한국에서 소형차라고 볼수 있는건 1980년대 후반쯤 기아에서 내놓은 프라이드가 처음이었다.하지만 현대가 1994년쯤 엑센트를 내놓았고기아가 아벨라를 대우는 시에로를 내놓음으로써 소형차 전쟁이 시작되었다.시에로는 씨에로로 불린다 당시 시사저널에서도 이와 관련해현대 기아 대우등 자동차 3사의 경영자정세영 현대자동차 사장김선홍 기아자동차 회장김우중 대우자동차 대우그룹 회장과 인터뷰를 나누고 기사를 적은걸 볼수 있다. 관련 지면광고는 따로 올려보겠다.같이 올리려고 했으나아무래도 검색유입측면에서 손해볼듯 싶어서 따로올리기로 했다.

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• · 2015. 8. 17.
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