카시와자키 세나

던전에서 만남을 추구하면 안되는걸까?

등장 캐릭터인 여신 헤스티아 성우가 다시 궁금해져서

구글에 검색해봤다.

성우 정보는 미나세 이노리로 결과에 나왔지만

생각지도 못했던 결과가 검색창 오른편에 올라와 있었다.

그건 바로 성우 헤스티아 아파트였다.

현대그룹 창업자 정주영의 형제들이 독립해서 나와

한라 성우 금강(현 KCC)그룹 등 위성그룹을 세웠고

이 아파트는 성우그룹 관계사인

성우종합건설에서 지은 아파트인 모양이다.

2000년대 중반 무분별한 경영과 비리로

성우그룹 자체는 사라진걸로 보인다.

한라그룹도 IMF후 직격탄을 맞았으나

재기에 성공해 만도(자동차부품부문)를 재인수하였다.

그리고 또하나의 형제그룹,

과거 금강고려화학이었던 그룹사명은

영어 약자인 KCC로 바꾼채 존재하고 있다.

현대시멘트를 가지고 나간후 현대성우리조트 등

리조트사업 시멘트 건설등으로 밀고 나갔던 그룹은

비리와 방만한 경영으로 인해 사원들에게 피해를 주고 해체된듯하다.

현대자동차를 오랫동안 경영했던 막내동생 정세영은

현대그룹 왕자의 난 이후에 건설사 현대산업개발을 받고 나갔다

헤스티아 성우 정보는 이 블로그에도 다른 블로그에도 정보를 올려놔서

검색만 하면 나오는데 굳이 구글검색을 하지 않아도 될뻔했다.

근데 이글은 애니쪽에 올려야하는거야?

TV쪽에 올려야하는거야?

애니로 시작했으니 그냥 애니에 올려야겠다.

경기도 양주시 광적면에 위치한 성우 헤스티아 아파트

1989년 죠다쉬 JORDACHE 지면광고

보통시대-보통가격

"세계가 함께 신는 캐쥬얼구두-

고급의 품질을 저렴한 가격으로 만들어냅니다."

미국의 유명 청바지 상표였고 고급 캐쥬얼 브랜드로

1982년 반도상사가 수입판매하던 브랜드 죠다쉬

(반도상사는 몇년후 럭키금성상사로 사명을 변경하게 된다.)

달리는 말의 머리와 갈기가 기억에 남는다.

말과 관련된 상표를 도입했던 그룹으로 한국엔 현대그룹이 있다.

현대자동차의 모델 포니가 조랑말이라는 뜻이 있고

갤로퍼 역시 역동적인 말을 모델로 광고를 진행한바 있다.

죠다쉬

1980년대 대중들에게 친숙했던 브랜드다.

1979년 이후 국내업체들의 외국 상표도입이 허용됨에따라

그 시절 소비자들에게 친숙한 브랜드들이 많이 들어왔다.

아래 도표를 보면 친숙한 브랜드들이 많이 보인다.

주로 미국과 일본 프랑스 잉글랜드 이탈리아 등지 상표가 도입되었다.

1983년 한국업체의 외국상표 도입현황

2015년 재계순위로 들어오는 방문자가 있길래 검색해서 올려본다.

* 자료출처 - 공정거래위원회    2015년 4월 1일

1999년 삼성상용차 1톤 트럭 SV110 지면광고

삼성그룹의 이건희는 자동차 사업진출을 위해서 김영삼의 정치적 기반인 부산 쪽에서

부지를 매입해 삼성자동차 공장을 짓는등 김영삼으로부터 사업승인을 받기위해 꽤나 적극적인 행보를 보였다.

당시 현대자동차를 비롯한

 대우 쌍용 기아차 등 자동차 관계사 7개사는
삼성의 자동차 사업 진출에 반대의견을 표명하는 광고를 내놓았지만
삼성의 자동차사업 진출을 막을순 없었다.

1998년 현대자동차 EF 쏘나타 지면광고

모든 자동차의 꿈

드림 테크놀로지 EF 쏘나타 탄생

EF 쏘나타 드림 테크놀로지

1998년 For you 를 붙인 현대자동차 로고

현대자동차 EF 쏘나타 모델 및 가격은

1.8 DOHC / 1.8DLX / 2.0GV / 2.5 V6 GOLD

가격대는 1250만 - 1980만원이라고 한다.

꿈의 테크놀로지는 최첨단 인공지능 자동변속기인 HIVEC와 더블위시본 현가장치 등을 장착해

꿈의 기술을 구현한 차종이라고 밝혔다.

관련 CF는 찾으면 올리고 없으면 패스

1994년 현대자동차 엑센트 지면광고

1994년 4월 1일부터 시판에 들어간

현대자동차 엑센트는

1989년부터 X-3프로젝트로 개발에 착수

개발비로 3500억원이 들어가

4년4개월만에 상품화시킨

100% 국산기술 차량이라는걸 현대자동차측은 강조하였다.

당시 모델로는 마삼트리오라고 불렸던

이수만 / 이문세 / 유열이 광고모델로 나왔다.

나중에 미스코리아 출신 탤런트 전혜진이 모델로 나왔던걸로 기억한다.

미스코리아 출신 탤런트겸 MC 전혜진

현대자동차 엑센트의 가격은

1.3 ES 520만원 / 1.5CS 608만원

에어백 60만원 / ABS브레이크 75만원이다.

에어백과 ABS브레이크등 옵션을 둘다 달았을때

기아 아벨라보단 148만원 비싸고 대우 씨에로보다는 27만원가량 싼 수준

둘다 빼면 아벨라와 13만원차이 / 씨에로와는 97만원차이

1994년 4월 21일 시사저널 정세영 김선홍 김우중

한국에서 소형차라고 볼수 있는건 1980년대 후반쯤 기아에서 내놓은 프라이드가 처음이었다.

하지만 현대가 1994년쯤 엑센트를 내놓았고

기아가 아벨라를 대우는 시에로를 내놓음으로써 소형차 전쟁이 시작되었다.

시에로는 씨에로로 불린다

당시 시사저널에서도 이와 관련해

현대 기아 대우등 자동차 3사의 경영자

정세영 현대자동차 사장

김선홍 기아자동차 회장

김우중 대우자동차 대우그룹 회장과

인터뷰를 나누고 기사를 적은걸 볼수 있다.

관련 지면광고는 따로 올려보겠다.

같이 올리려고 했으나

아무래도 검색유입측면에서 손해볼듯 싶어서 따로올리기로 했다.

1992년 아시아 자동차 타우너 코치 밴 트럭 최진실 지면광고

아시아 자동차 코치 밴 트럭 모습과 가격정보

1992년 아시아 자동차 로고

기아자동차의 계열사로 미니트럭 중형트럭 작은봉고 타우너 버스 지프차를 생산하던 기업이었다.

길이라도 좋다 아니라도 좋다 록스타 CF는 꽤 깊이 각인되어 있다.

대우상용차 티코 다마스 라보가 인기를 끌때

아시아 자동차에서 최진실을 모델로 내세운게 바로 타우너였다.

당시 판매되던 가격을 적어보자면

7인승 코치 SDX 4,995,000 / DLX 4,930,000 / STD 4,610,000

2인승 그라스밴 DLX 4,410,000 / 판널밴 DLX 4,320,000 원이었다.

아시아 자동차는 기아자동차와 함께 현대자동차에 인수된후 사라져버렸다.

기아그룹에도 1976년 인수되었는데 다시 인수된후 사라지다니...

이럴바엔 그냥 삼성자동차에서 인수하는편이 더 나았을지도 모르겠다.

지금처럼 현대기아차 독점체제가 아니라 경쟁정도는 되지 않았을까?

1995년 현대자동차 아반떼 CF 봅슬레이편

59초 분량의 봅슬레이를 이용한 아반떼 CF는

당시 처음봤을때 저건 또 무슨 종목일까

하는 궁금증과 함께 현대자동차의 신차

아반떼에 대한 궁금증을 불러일으켰다.

고출력 16밸브 아반떼를 강조하며

59초분량의 아반떼 광고는 마무리를 짓는다.

이 광고는 현대그룹의 광고대행 계열사인 금강기획에서 제작했으며

향후 방송되는 아반떼 2편 광고에서도 성우 박일이 무게감 있는 목소리를 들려준다.

1991년 12월 현대자동차 엘란트라 지면광고

속도 무제한의 고속도로 아우토반

현대자동차 엘란트라가 세계적 명차 포르쉐와 속도경쟁을 벌이는데

나중에 사람들이 우스개소리로 저 외국인이 엄지손을 치켜든건

'난 1단 놓고 달렸다' 라는 유머가 떠돌았었다.

그때도 저랬는데 요새보면 너무 웃기지 않을까?

엘란트라 판매가격은

1.5GLi  649만원 / 1.6GLi 749만원 / 1.5GLSi 721만원 / 1.6DOHC 799만원 이다.

아래 동영상도 올리는데

지면광고가 1991년인걸보면 저 광고역시 1991년광고일거다.

1년이나 지난 광고를 지면광고 이미지로 쓰는경우는 거의 없다.

그것도 신제품에 민감한 자동차 광고를 말이다.

가끔 유투브에는 년도를 틀리게 적은 동영상이 자주 보이는데 이것도 마찬가지다.

엘란트라에 앞서 1990년쯤 현대자동차에선 스쿠프라는 스포츠 패션카를 내놓았다.

미국 경제전문지 스마트 머니에서 최악의 자동차 1위로 뽑히는 굴욕을 맛보기도 했다.

1991년 엘란트라 아우토반 편 CF